Embotellamientos de contenedores en Puertos Panamá que incrementa los costos logísticos

El incremento en el flete marítimo debido a la sequía en el Canal de Panamá puede ser causado por una serie de factores. La sequía puede reducir el nivel del agua en el canal, lo que a su vez limita la capacidad de carga de los buques y aumenta los costos operativos para los transportistas marítimos. Esto puede llevar a un aumento en los precios del flete para compensar los mayores gastos y riesgos asociados con la navegación a través del canal afectado por la sequía.

El canal de Panamá proporciona un atajo entre los océanos Atlántico y Pacífico para el 6% del comercio marítimo mundial. En su capacidad máxima, entre 38 y 40 barcos pueden pasar por esta vía diariamente; sin embargo, en los últimos meses, el tránsito por esta vía se redujo a 32 buques diarios, como consecuencia de la falta de lluvias, pudiendo llegar a una reducción de 18 buques diarios en su caso.

puerto balboa scaled

Antes este panorama los expertos internacionales determina que las restricciones de tránsito en el canal de Panamá están comenzando a afectar la capacidad de los buques que atienden las exportaciones de productos perecederos desde la costa oeste de Sudamérica, las líneas navieras con espacios reservados tendrán menos capacidad de carga y deberán mantener los itinerarios estrictos para gestionar espacios, lo que podría llevar a que se deje carga en Chile, Perú y Ecuador.

Ciertas navieras han realizado incrementos en sus costos operativos en la tarifa de transporte internacional, para la carga que transite en sus buques por el canal de Panamá con una tendencia notable a la reducción de las exportaciones en casi todas las principales regiones productoras, ya que los efectos de El Niño han amplificado los fenómenos meteorológicos. 

Como experto en comercio exterior hago una recomendación de verificar si su proveedor de transporte tiene espacios garantizados antes de comprometerse para evitar contratiempo sumado con la planificación de los embarque considerando los puntos anteriores .

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Atte. : Miguel Arevalo V.

Miguel Arevalo V.
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